燃油费和机场建设费(机建燃油费还会降价吗)

近日,国内航线机票燃油附加费恢复征收, 收取标准为:800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。

这样,旅客购买机票就需要另支付机场建设费、燃油附加费两笔费用。实际上,燃油附加费在近几个月发生了较多次变化。实际上,燃油附加费的波动属于正常现象,它随着煤油综合采购成本的变化而变化。(更多新闻资讯,请关注羊城派 pai.ycwb.com)

燃油费和机场建设费(机建燃油费还会降价吗)

航空燃油价格决定燃油附加费收取与否

过了个年,眼看机建燃油费又涨回去了,旅客们确实有点不适应。为什么又涨价了?怎样才能不交这笔费用?

机建燃油费包括两项费用,分别是机场建设费与燃油附加费。机场建设费是用来筹集机场建设经费而设立的,燃油附加费则指航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费。

所以机建燃油费,对于旅客来说虽然支出的是一笔费用,但却有不同的支出对象(机场、航运公司)。

收取机建费主要原因在于机场建设投入大。机场建设周期长,大量修、扩、新建机场都需要巨额资金,与此同时,日常也需要维护机场设施、更新消防、安检设备等,国家财政以及企业无法承担这笔费用,就需要收取一定的费用,来维系机场的运行。所以,有网友形象比喻机建费类似于高速公路的通行费,都是来弥补基础工程带来的巨额耗资。

燃油附加费是否需要收取,取决于国内航空煤油综合采购成本。当采购成本低于基准油价时,停止收取燃油附加费;超出基准油价时,通过适当收取燃油附加费弥补。因此,在一个月内取消燃油费又复征,不是航空公司决定的,而是航空燃油价格不稳定造成的。

支线飞机执飞航班可减免50元机建费

什么样的情况下可以不交机建燃油费?

当国内航空煤油综合采购成本低于每吨5000元时,旅客自然就不用再交国内航线燃油附加费了。但是民航局对机建费还是有一些减免政策的。

选择购买支线飞机执飞航班的机票则减免50元的机场建设基金费。而在支线机型里,还包括ARJ21-700、CRJ系列等主力支线飞机。

航旅纵横上显示,广州-湛江、广州-揭阳等多条航线均能预定到ARJ21飞机执飞的航班机票,预定页面看到机建费为0元。

除此之外,民航局公布这些机型都能免除机建费。

同时,有四类乘客可以免除机建费,一是在国内机场中转,未出隔离区的国际航班旅客;二是乘坐国际航班出境及乘港澳地区航班出港的持外交护照的旅客;三是半票的12周岁(含12周岁)以下的儿童;四是持乘坐国内航班在当日(与机票所到的下一航班起飞时间间隔8小时以内)中转的旅客。

来源 | 羊城晚报•羊城派

责编 | 刘星彤